导读: 人们常把策动机比作重卡的 心脏 ，作为整车的动力来历，策动机动力是否强劲间接影响重卡的营运程度，以是，担负我国门路交通运输使命的重卡必需拥有一颗健旺的 心脏 。红岩杰狮推出的搭载Cursor13策动机 ...

人们常把策动机比作重卡的“心脏”，作为整车的动力来历，策动机动力是否强劲间接影响重卡的营运程度，以是，担负我国门路交通运输使命的重卡必需拥有一颗健旺的“心脏”。红岩杰狮推出的搭载Cursor13策动机的重卡产物自上市以来，得到了用户的一致好评，惹起了业内的ƽ��APP广泛存眷，据悉，此产物拥有一颗健旺的“年夜心脏”，最年夜可达560马力，技能同步欧洲，拥有依维柯血统，动力强劲，排放尺度领先，开启了重卡的“心”时代。

欧洲市场承认历经达喀尔磨练

于欧洲，权衡一款重卡的尺度不是它能拉几多吨，而是它的策动机动力是否强劲。因为地形繁杂，年夜马力策动机于欧洲早已经习以为常，并成为支流，红岩杰狮搭载的Cursor13策动机于欧洲最年夜马力可达560，于是已经获得欧洲用户的广泛承认。据相识，Cursor13策动机由意年夜利菲亚特动力设计打造，最早运用在IVECO商用车上，其精彩体现迅速博得欧洲市场承认;2011年，菲亚特动力科技对于Cursor13策动机举行周全的技能革新，于排放程度、动力性、经济性、恬静性等多方面举行晋升，进一步满意了用户高效物流的需求。

进级后的Cursor13策动机伴同依维柯商用车一路于2012年达喀尔拉力赛上斩获冠军。有着“世界上最艰辛的拉力赛”之称的达喀尔拉力赛，赛段年夜部门设置于茫茫年夜漠中，角逐历程坚苦重重、险情频发，而能到场如许的角逐自己就是对于车辆质量的决定信念，搭载Cursor13策动机的依维柯车队于角逐中力压群雄，终极夺冠更是向全球展示了其超强动力以及超高靠得住性的卓着机能，用实力证实了本身“霸主”的职位地方。

红岩杰狮Cursor13策动机产物抢占中国市场

汽车项目学会名望理事长张兴业指出，重卡接纳跨越300马力11升以上的策动机可以进一步提高整车的动力性、靠得住性、经济性，可为企业及小我私家孕育发生惊人的经济效益。”

事实上，跟着我国经济布局以及运营系统的变化，于现实的应用中，配备300马力如下策动机的重卡产物显然已经经有些“力有未逮”，年夜马力策动机已经经成为各主机厂商的成长共鸣，从各年夜品牌提供的数据中看到，春风策动机412马力，康明斯416马力，一汽日野420马力、广汽日野450马力，潍柴460马力，今朝市场上年夜部门产物最年夜马力均于450摆布，红岩杰狮今朝推出的480马力产物显然已经与竞争敌手拉开必然间隔，不只云云，Cursor13策动机最年夜马力更是“破四进五”，最年夜马力可以晋升到560，实现同步欧洲，与欧洲年夜马力市场无缝对于接。而红岩杰狮Cursor13策动机动力产物于海内推出以来，得到用户的广泛好评，业内专家指出，红岩杰狮Cursor13策动机产物转变了中国市场的竞争格式，并动员中国市场步入了比肩世界重卡的“年夜马力”时代。

机能周全进级

于研究了红岩杰狮Cursor13策动机产物后，一名重卡业内子士指出，Cursor13策动机全功率段扭矩均远跨越竞争敌手扭矩，起步转速扭矩跨越敌手近600N.M;值患上指出的是，其制动效果于行业内也处在领先职位地方，接纳依维柯专利的进步前辈策动机制动体系，由策动机ECU节制，于压缩行程孕育发生制动效果，以反映迅猛，强劲无力为重要特征，制动效率可达80%;此外，红岩杰狮Cursor13策动机产物整车的靠得住性也具备保障，Cursor13策动机的 B10寿命可达126万千米，到达国际重型策动机寿命尺度;精良的散热体系确保了零下25度可以顺遂启动，可以说，红岩杰狮Cursor13策动机产物可以或许顺应各类行车状态。

便在操作、反映敏捷是红岩杰狮Cursor13策动机产物的别的两年夜特色。它经由过程独有的齿轮传动技能降低能耗，实现了市场对于在挡位反映以及操控性的要求。策动机缸体继承沿用菲亚奸细业C系列强化布局，接纳带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，保障了策动机的总体强度。尔后置齿轮传动体系安插的全新棱纹锻造的缸体，进一步降低了策动机乐音使患上驾乘恬静性得到了进一步的晋升。

节能减排 运营成本降低

作为“盈利”东西的重卡产物，用户每每很是存眷其使用成本，消费者凡是以为排量越高的产物油耗越高，出格是于当前油价高启时代，为了降低使用成本，一些用户宁肯选择动力有余的小马力产物，搭载Cursor13策动机的红岩杰狮正无望转变这一近况。Cursor13策动机于转速到达1000RPM时便可实现其2200N·m最年夜转矩，整车险些彻底于经济转速以内，最低燃油效果为188g/kw.h。此外，它还使用了BOSCH公司成熟电控共轨体系，标配春风贝洱硅油聚散器电扇，连结策动机事情温度恒定，降低能耗。同时接纳高压共轨喷射的燃油体式格局，保障了燃油的经济性以及行驶的平稳性。值患上一提的是，红岩杰狮搭载的Cursor13策动机于欧洲的现实运营中换油里程长达15万千米，有用的降低了养护成本，包管了运营时间，晋升了客户的营运价值。

此外，“节能减排”也是Cursor13策动机的一年夜上风，它使用了废气涡轮增压器，可以经由过程毗连后处置惩罚体系进级到满意IV排放的要求，同时还能进级到达国Ⅴ、国Ⅵ排放尺度。值患上一提的是，可变截面涡轮增压器VGT被用在C13-480HP以上功率产物，VGT的应用有用的解决了增压器于策动机低转速时效率低的问题，并缩短了加快相应时间。

业内子士暗示，依托国际领先技能，搭载Cursor13策动机的红岩杰狮树立了海内“年夜马力”的新高度，引领中国重卡市场步入“年夜心脏”时代，给消费者带来了更高效的物流享受，更低廉的运输、养护成本以及堪比欧洲重卡的物流运输盈利模式。

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